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| 品牌KBK | 有效期至长期有效 | 最后更新2026-10-27 18:06 |
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德国KBK BHH半壳式安全联轴器 500Nm 分体快装
KBK/BHH 是一款半壳式零背隙安全联轴器，由德国 KBK Antriebstechnik GmbH 原厂研发制造。BHH 系列的核心特点是其半壳式（Halbschalen-Ausführung）分体结构，便于在难以拆卸的轴系上快速安装。
该系列扭矩范围覆盖 3 Nm 至 500 Nm，外径 49 mm 至 129 mm，轴径适配 4 mm 至 65 mm。联轴器采用钢球弹簧锁止结构实现过载保护，具有零背隙传动特性。半壳式设计使其在安装时无需轴向移动电机或减速机，可径向直接扣合在轴上，适用于自动化技术、包装机、测试设备等需要快速维护或空间受限的场合。
核心参数表
| 参数项 | 规格/数值 |
|---|---|
| 品牌 | KBK Antriebstechnik（德国） |
| 系列 | BHH |
| 型号 | KBK/BHH |
| 产品类型 | 零背隙安全联轴器（半壳式/分体式） |
| 结构特点 | 半壳式（Halbschalen-Ausführung），径向安装 |
| 扭矩范围 | 3 – 500 Nm |
| 外径 | 49 – 129 mm |
| 轴径范围 | 4 – 65 mm |
| 脱开原理 | 钢球弹簧锁止结构 |
| 背隙特性 | 零背隙 |
| 复位方式 | 多位置接合 / 单位置接合 |
| 适配对象 | 皮带轮、链轮等间接驱动 |
| 产地 | 德国 |
功能特点
1. 半壳式分体结构，径向快速安装
KBK/BHH 采用半壳式分体设计。两个半壳可在轴向上直接扣合，无需像整体式联轴器那样将轴端穿过联轴器内孔。在轴系两端已安装设备、无法轴向移动电机或减速机的场合，这一设计大幅简化了安装和更换流程。
2. 钢球弹簧过载脱开，保护传动系统
与 KBK 其他安全联轴器一致，BHH 系列采用钢球弹簧锁止机构。当负载扭矩超过设定阈值时，钢球脱出，动力传递被切断。在包装机、测试设备等易发生过载的工位中，这一机制可防止电机和传动部件因过载而损坏。
3. 零背隙传动与多种接合选项
联轴器在正常传动状态下保持零背隙，适配对定位精度有要求的应用。过载脱开后，可根据配置选择多位置接合（Multi Position Engagement）或单位置接合（Single Position Engagement），适配不同的恢复精度需求。
4. 适配皮带轮与链轮安装
BHH 系列设计用于安装皮带轮、链轮等传动件。半壳式结构与钢球过载保护相结合，使其在间接驱动应用中既能传递扭矩，又能提供径向负载支撑和过载保护。
适用场景
测试设备：用于需要扭矩限制和快速拆装的测试台
自动化技术：用于空间受限或维护不便的自动化传动节点
包装机：用于易卡阻工位的过载保护
皮带轮/链轮传动：适配需要径向安装的间接驱动
配套耗材
| 名称 | 说明 | 用途 |
|---|---|---|
| 半壳紧固螺钉 | 高强度螺钉 | 半壳扣合后固定 |
| 钢球弹簧套件 | 原厂锁止元件 | 过载脱开后检查与更换 |
| 键 | 标准平键（DIN 6885） | 适配带键槽的轴端（可选） |
订货说明
KBK/BHH 采用 KBK 标准型号体系，订货编码包含尺寸、孔径、脱开扭矩及接合方式等信息。例如：KBK/BHH-10-75-[N,Z]-[6-25/1]-[N,Z]-[6-25/1]-[3-10/1]-[C,D]-[AA,BB]。
常见规格参考：KBK/BHH-10-75、KBK/BHH-10-81、KBK/BHH-30-99、KBK/BHH-30-107、KBK/BHH-60-116 等。
订货时建议确认以下信息：
型号：KBK/BHH
尺寸规格（10 / 30 / 60 等）
轴孔直径（4 – 65 mm）
脱开扭矩设定值（3 – 500 Nm）
接合方式（C / D 等）
是否需要键槽
