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Schmidt-Kupplung® NSB 16.10.21平行偏心联轴器

品牌 Schmidt-Kupplung
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更新 2026-10-15 18:39
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品牌Schmidt-Kupplung 有效期至长期有效 最后更新2026-10-15 18:39
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Schmidt-Kupplung® NSB 16.10.21平行偏心联轴器

三圆盘连杆式平行偏心联轴器


也叫施密特平行曲柄联轴器,德国 SchmidtKupplung 专利产品,是专门用于两根平行轴之间大径向偏移补偿的全金属连杆式联轴器,*核心特质:运行中可以动态改变两轴径向偏心,始终 1:1 角度同步、无相位差,补偿偏移过程不产生回复侧向力,不会给设备轴承附加额外载荷。

注意和双连杆的 Semiflex 区分:Semiflex 只有两片圆盘、一层连杆组,允许零偏移运行;三圆盘连杆式必须设置*小径向偏移,严禁两轴完全对中运行。

一、基本机械结构

整套由输入侧端盘(轮毂盘)、中间盘、输出侧端盘一共三块圆盘,加上两层连杆单元组成SCHMIDT-KU...。

1.端盘:输入、输出端盘,集成各类轮毂接口:夹紧轮毂、键槽轮毂、法兰轮毂,也可外接胀紧套;盘上按 120° 均布销孔。

2.中间盘:浮动中间圆盘,是整套机构的核心浮动构件。

3.连杆单元(耦合连杆):分为前后两层连杆组;每层 3 根连杆(PowerPlus 系列会增加连杆数量提升扭矩);连杆两端内置密封精密滚针轴承,通过销轴分别铰接在端盘与中间盘上,构成平行曲柄机构SCHMIDT-KU...。

4.轴承:连杆内部为滚针轴承,标准 S/P/V 系列采用脂润滑;NSB 定制版本采用密闭油浴润滑。

5.整体动平衡处理,可吸收一部分径向振动。

扭矩依靠连杆的拉、压传递,不是依靠弹性件变形;整套属于刚性传动,扭转刚度很高,回转间隙极小SCHMIDT-KU...。

二、核心工作原理

输入轴带动输入端盘旋转;通过**层连杆驱动中间盘做复合公转 + 自转;中间盘再通过第二层连杆带动输出端盘、输出轴同步旋转。 无论两轴之间的径向偏心多大(在允许区间),三块圆盘转速完全一致,不会产生角度相位差,真正等速同步传动。 连杆做平行摆动,机构力学上相互抵消侧向力,不会向轴、轴承输出回复力,辊筒类设备运行中来回偏移时,不会持续给轴承施加交变侧向载荷。

两个禁止的工况(选型、安装*容易踩坑)

1.禁止径向偏移等于 0(两轴完全对中) 当输入输出同轴,中间盘没有确定的空间位置,会发生无规则自激摆动,迅速冲击损坏滚针轴承、销轴。每一个规格都规定一个*小必需径向偏移 ΔKrmin,实际运行偏移必须大于该数值static-fil...。

2.禁止连杆完全伸展到达极限死点位置,也就是实际径向偏移不能超过样本标注径向偏移 ΔKr。到达极限位置机构锁死,直接发生机械损坏。

允许工况:两轴径向偏移,必须落在【*小径向偏移~径向偏移】这个区间内;静止或者带负载转动过程中,偏心量可以连续动态变化,这是它区别绝大多数联轴器的优势。

补偿能力上,它主要擅长大径向平行偏移;轴向补偿量很小,角向补偿也很小,只做少量补偿,不能用来处理大角度不对中。

三、产品系列划分(标准样本)

1.StandardS 标准系列:每层 3 根连杆;兼顾扭矩、径向偏移、外形尺寸;公称扭矩 2875Nm。

2.PowerPlusP 加强扭矩型:每层增加连杆数量;同样外形尺寸,提升扭矩承载;公称扭矩 6610Nm,径向偏移不变,适合狭小空间传递大扭矩。

3.OffsetPlusV 大偏移型:加长连杆,同等外径实现更大径向偏移;径向偏移可达 275 mm;扭矩会相应降低。

4.NSB 定制油润滑系列(如前面的 104546 / NSB16.10.21/5):密闭油腔油浴润滑,面向 24h 连续高速、重载工况,一般是项目定制,公开样本没有参数。

轮毂接口可以自由混合搭配:

3 型:夹紧轮毂(无背隙摩擦锁紧)

5 型:法兰轮毂,直接螺栓对接客户法兰

6 型:键槽标准轮毂,键 + 紧定螺钉 也可以外接独立胀紧套(Spannsatz)实现无键连接,例如 NSB 16.10.21/5 两端外接 10.60.60BC 胀紧套。

四、材质、润滑与维护

1.圆盘、连杆、销轴:St523 调质高强度结构钢;连杆内置密封滚针轴承。

2.标准 S/P/V:润滑脂为 Klüber Staburags NBU12300 KP;带注油嘴,按照转速对照润滑周期曲线图定期补脂;禁止混用其他润滑脂。

3.NSB 油润滑版本:密闭油腔,加注厂家指定润滑油,严禁打润滑脂,定期检查油位、更换润滑油。

4.维修约束:连杆轴承单元不允许现场拆解维修;轴承、连杆损坏,只能整体更换总成或者返厂原厂维修;私自拆解、替换非原厂零件会丧失质保。

5.旋转部分必须配置金属防护罩;拆装时不要强行拉扯联轴器,避免零件脱落。


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