Transfluid 意大利安装在电动机上的 Transfluid 联轴器

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安装在电动机上的 Transfluid 联轴器

三相异步鼠笼电机能够提供

仅扭矩，接近同步速度。直接启动是

系统使用最多。图 1 说明了这种关系

在转矩和电流之间。可以看出，吸收

电流仅在 85% 到 100% 之间与扭矩成正比

的异步速度。

任何使用 Transfluid 液力偶合器的驱动系统都具有优势

电机基本无负载启动。图 2 比较

直接负载时电动机的电流需求

附加与安装液力偶合器时的需求

电机和负载之间。彩色区域显示能量

当液力偶合器不工作时，在启动过程中以热量的形式损失

用过的。 Transfluid 液力偶合器降低了电机的电流峰值

在启动过程中，也减少了电流损失，增加了

电动机的使用寿命。同样在启动时，液力偶合器允许

传递给负载用于加速的扭矩比驱动器中的扭矩大

没有液力偶合器的系统。

图 3 显示了单个液力偶合器和一个液力偶合器的两条曲线

电动机的特性曲线。从中可以看出

液力偶合器（s = 100%）和可用电机的失速曲线

扭矩，有多少扭矩可用于加速转子的转子

电机（彩色区域）。约1秒内，电机转子

加速从 A 点到 B 点。

然而，负载是由液力偶合器逐渐产生的，利用

电机在条件下，沿着曲线之间的部分

B 点，100% 和 C 点，2-5%。 C点是典型的点

正常运行时的操作。

对于直接连接到负载的电机，有以下几点

缺点：

• 可用扭矩与所需扭矩之间的差异

负载非常低，直到转子加速到之间

同步速度的80-85%。

• 吸收电流高（高达标称值的 6 倍）

电流）在整个启动阶段导致过热

绕组、电线过载以及在以下情况下

频繁启动，主要生产成本。

• 由所示限制引起的电机尺寸过大

以上

限制电机在加速过程中的吸收电流

在负载中，经常使用 ( λ Δ) (wye - delta) 启动系统

启动时吸收电流减少约1/3。

不幸的是，在电动机运行期间，三角洲下

配置，可用扭矩也减少了1/3；

以及用于高惯量的机器加速、超尺寸

仍然需要电机。最后，这个系统并没有消除

源自插入或换向的电流峰值

装置

任何使用 Transfluid 液力偶合器的驱动系统都具有优势

电机基本无负载启动。图 2 比较

直接负载时电动机的电流需求

附加与安装液力偶合器时的需求

电机和负载之间。彩色区域显示能量

当液力偶合器不工作时，在启动过程中以热量的形式损失

意大利Transfluid传斯罗伊 液力偶合器 联轴器