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| 品牌KTR | 有效期至长期有效 | 最后更新2025-05-14 14:26 |
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德国KTR联轴器ROTEX ZS-DKM-SH系列双万向联轴器，带分离式轮毂
德国KTR集团成立于1959年，是全球动力传动技术创新者。KTR始终专注于动力传动领域的研发与制造，KTR是全球联轴器、离合器及液压系统解决方案的行业标杆。
扭转柔性爪形联轴器和销套联轴器适用于抵消轴向、径向和角位移，并抑制振动和扭矩冲击。减振性能基于联轴器轮毂之间的弹性元件(弹性体),将一些扭矩冲击能量转化为热能。
ROTEX扭转挠性爪式联轴器是以紧凑设计为特征的弹性体联轴器。
ROTEX ZS-DKM-SH
0 - 2，400纳米/双万向联轴器，带分离式轮毂
扭转柔性爪式联轴器ZS-DKM-SH是一种双腰果的弹性体联轴器带拼合毂(SH拼合)。
配有分离式轮毂的ROTEX ZS-DKM-SH具有以下优点:联轴器可以径向组装和拆卸而不移动相邻的电源组。集线器resp。两半轮毂的连接不会因开裂而减弱。
这种设计也被称为中心设计联轴器、半壳联轴器、夹紧联轴器、带分离式轮毂的联轴器或带分离式夹紧轮毂的弹性体联轴器。
双卡丹卡爪联轴器ROTEX ZS-DKM-SH的轮毂通过开裂进行机械分离，并与组件一起拧回。这种弹性体联轴器非常适合抵消较大的径向位移。由于采用了分体式轮毂，联轴器可以在不移动相邻动力单元的情况下径向组装和拆卸。
特征
适用于大轴位移的双万向爪式联轴器
由于十字叉架的双重排列，具有良好的阻尼性能
适用于标准泵中心长度下降的垫片
对于热膨胀产生的较大径向位移
通过四个螺钉组装/拆卸
扭转柔性爪形联轴器的特性；
ROTEX联轴器由两个轮毂(铝或钢)和一个由T-PUR(弹性体)制成的十字轴(弹性体环/凸轮环)组成。T-PUR十字轴的不同硬度允许调整弹性体联轴器的阻尼和扭转刚度水平。
ROTEX联轴器需要很少安装空间，因此便于组装/拆卸。众多类型提供了最大的灵活性，并通过各种类型的轮毂满足不同的安装要求。
扭转柔性爪形联轴器的功能:
爪式联轴器确保扭转振动阻尼动力传输和抵消不规则运行机器产生的冲击。
与弹性联轴器相比，弹性联轴器的连接元件在弯曲时受到应力，因此会出现早期磨损，而ROTEX联轴器(弹性体)的弹性齿只承受压缩应力。因此，弹性体联轴器的好处是能够承受明显更高的载荷。
弹性体在负载和高速下会变形。必须提供足够的膨胀空间。
所有尺寸的ROTEX爪形联轴器的最大扭转角为5°。它们可以水平和垂直安装。
弹性体在负载和高速下会变形。必须提供足够的膨胀空间。
所有尺寸的ROTEX爪形联轴器的最大扭转角为5°。它们可以水平和垂直安装。
扭转柔性爪形联轴器的材料:
我们的弹性体材料T-PUR耐高温，使用寿命比普通聚氨酯长得多。从视觉角度来看，我们用橙色(92肖氏硬度A)、紫色(98肖氏硬度A)和浅绿色(64肖氏硬度D)来标记T-PUR(弹性体)材料。
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