德国phytron VSS.20.200.1.2步进电机用于航空领域

通常，在较高的真空等级中，所有结构元件，如外壳、法兰和轴，都是由不锈钢制成的。后法兰上的排气孔也使

发动机的快速排气和通风，并确保不会出现气体夹杂。磁环的所有结构元件基本上都是耐腐蚀的。这也允许在正常环境中进行临时处理。

性能，寿命

真空电机中的Phytron基于一种技术

用于我们这个时代挑战性的项目。

从各种卫星到“好奇号"火星车，Phytron电机以高精度驱动遥远世界的应用，

可靠耐用。正确操作、选择的部件和经过验证的设计确保了一件事：这些电机不会让你失望！

清洁度，清洁度

用于超高真空（UHV）的Phytron电机仅包含符合欧洲空间条例。因此，每种材料都有

最大TML（总质量损失）值<1%和CVCM（挥发性物质损失）值<0.1%。您将在真空密封的双包装中自然收到您的发动机。

调节

优质材料和特殊处理工艺的结合使脱气率降至。根据应用，可以实现10-11 hPa的真空度。对于特高压电机，单个部件，如绕线定子，在组装前经过特殊处理，这样放气物质就不会沉积在滚珠轴承或电机内部。组装好的电机在至少200°C的真空室内通过Phytron工艺放气。可根据要求提高出口温度。经验法则是，排气率随着100°C的增加而提高十倍。在以后的使用中，电机的运行温度应至少低于排气温度40°C

温度管理

所用的所有材料都是以这样一种方式选择的，即它们可以在超高压电机中短时间承受高达300°C的绕组温度。由于真空中缺乏对流，电机有时会根据占空比迅速升温，并且通常在高温水平下运行。K元件作为标准集成在我们的超高压电机中，可以对绕组进行温度监测。铂探针（PT）或客户专用传感器可以添加到所有真空电机中，作为K元件的替代品。这样你就可以安全地保护你的发动机不过热。

胶粘剂