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德国KTR梅花型弹性块ROTEX-55 95SHA

    

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品牌KTR 有效期至长期有效 最后更新2022-02-10 11:31
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德国KTR梅花型弹性块ROTEX-55 95SHA

德国KTR梅花型弹性块ROTEX-55 95SHA
薛钧
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KTR扭矩限制器(超载耦合)是驱动列车中的重要部件。它们有助于避免更长的停机时间和昂贵的维修以及由此产生的成本。如果因工厂运行故障导致超载,扭矩限制系统(扭矩限制器)会分离驾驶和驱动侧面,同时保护驱动列车免受更大的损坏。这就是为什么他们大多被称为安全耦合。
 
超载耦合按照各种操作原则运行:
摩擦参与,负载牵握扭矩限制器(RUFLEX)和正锁定,负载分离球接合耦合(如SYNTEX和KTR-SI)。
我们的扭矩限制器(超载耦合)范围包括扭矩限制器(RUFLEX)、超载耦合器(KTR-SI)和无反弹安全耦合(SYNTEX、SYNTEX-NC 和KTR-SI 紧凑型)
 
KTR联轴器分为:ROTEX梅花弹性联轴器、BOWEX曲面齿联轴器、GEAREX鼓型齿联轴器、BOWEX FLE-PA柴油机法兰联轴器、BOWEX ELASTIC高弹性法兰联轴器、MONOLASTIC小型弹性法兰联轴器、 REVOLEX KX弹性套柱销联轴器、RADEX-N膜片联轴器、REGIFLEX-N膜片联轴器、ROTEX GS无齿隙弹性联轴器、TOOLFLEX 波纹管联轴器、RADEX-NC膜片式伺服联轴器。
KTR(1)
德国KTR部分型号示例:
KTR联轴器 531-DT250
KTR联轴器 531-D190/12
KTR联轴器 531-PL250/6/94
KTR胀紧套 201-85*125
KTR胀紧套 250-80*100
KTR胀紧套 100-60*90
KTR胀紧套 100-65*95
KTR联轴器 ROTEX-48 98SHA 2.3
KTR联轴器 ROTEX-75 98SHA 2.3
KTR联轴器 ROTEX GS24-98SHA-2.5-D14-2.5-D25.4
KTR联轴器 ROTEX GS19-98SHA-GS-2.5-D14-2.5-D10
KTR(2)
我们 KTR-SI 超载耦合概述:
KTR-SI 超载耦合类型 FT、KT、LT
超载耦合作为定制规格的法兰类型
超载耦合 KTR-SI 是各种版本的扭矩限制器。
超载耦合 KTR 是一种扭矩限制器,为许多应用程序提供了正确的类型。可以连接定制的法兰或链轮(KT 型)以及大型滑轮、齿轮轮和三重链轮(类型 LT)。
超载耦合 KTR-SI 类型
:KTR-SI 类型 FT:超载耦合为法兰型 KTR-SI 类型 KT:超载耦合为法兰型(包括针轴承)KTR-SI 类型 LT:超载耦合为法兰类型(较大驱动组件的加长集线器)
德国KTR梅花型弹性块ROTEX-55 95SHA
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电话:010-64714988/010-64717020
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