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德国进口马尔梅迪malmedie antrie STS 起重机

    

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品牌malmedie antrie 有效期至长期有效 最后更新2021-12-20 13:33
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德国进口马尔梅迪malmedie antrie STS 起重机

德国进口马尔梅迪malmedie antrie STS 起重机 

陈华丽
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邮件:sales65@handelsen.cn
陈华丽邮箱:sales65@handelsen.cn电话:010-64714988-172 陈华丽微信二维码
由 MALMEDIE 在 1950 年代开发的 Drum-Coupling 特别适合
用于安装在起重机和输送系统的滚筒驱动器中。超过 50 年
在钢铁厂的恶劣条件下操作滚筒联轴器的经验,
取料机、卸船机和集装箱起重机在我们的许多产品中留下了印记
客户的内部标准表。 MALMEDIE Drum-Coupling 满足,对于
例如,德国钢铁公司规定的技术要求
1991 年 1 月发布的操作表 (Stahl-Eisen-Betriebsblatt) SEB 666212,以及
Norme Sidérurgie Française。
齿轮轴和绳筒之间的刚性连接导致单个
或双鼓驱动,在静态不确定的三点或四点支撑中。
8c7d4dd636600607fdd79a11b2badaa4_csm_TTXs-1768x700_f557a334de
w更高的负载能力
w 高出 10%
允许扭矩
w 较大的允许径向载荷
w 更大的允许精加工孔
使用寿命更长
w 可与
之前的系列
w 可选自动
磨损指示器
w 适用于潜在的
爆炸危险区域
根据指令
2014/34/欧盟
这两张图
页面显示
双鼓的排列
用于起重机单元的驱动器。
这种连接
需要相当大的
对齐工作量。
如果出现错位
组装不准确,
梁的弯曲,或高
滚动轴承的磨损,
相当多的额外力量
影响轴。
交替弯曲应力
在齿轮轴上出现
旋转,而这些会导致
疲劳骨折和
损坏轴承和
齿轮齿。

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malmedie_antriebstechnik提升机系统
malmedie_antriebstechnik起重机系统

STS 起重机的新型提升系统布置...

 

在今天的 STS 起重机的“标准”主起重机和动臂起重机上,在紧急停止或突然断电时会出现许多问题。电机的旋转动能(惯性..)不能立即消除——这种能量会在制动器关闭时对齿轮箱产生峰值过载此外,由于“传统的”双制动回路(高速行车制动器和低速紧急制动器),由于齿轮传动装置的齿面变化而导致轴承、齿轮等损坏。

出于安全原因,现在不安装高速行车制动器 - 很久以前,绳索卷筒上的辅助紧急制动器已经承担了这个角色,因为该制动回路也涵盖了齿轮箱故障等。行车制动器仍然存在,用于简单的技术原因:在正常运行期间,电机可以对负载进行加速和减速(电机的作用类似于制动器)——但是当电机速度为零时,它无法产生扭矩来保持负载。这是通过设置行车制动器来完成的。

然而,在急停时,两个制动回路都已设置,因为它们都是“故障安全”,最终导致上述问题。在典型的主起重机和根据示例案例研究(弹性运动体计算)中,最大。减速器和传动系统上发生的扭矩大约是静态负载扭矩的6.7 倍(E-Stop 全速和空吊具)。

为了消除这些问题的根本原因,需要两个步骤:
A)消除急停时的电机惯性
B)更换行车制动器(也将消除高速制动盘的惯性)

德国进口马尔梅迪malmedie antrie STS 起重机 
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